沪蓉夜间高铁动卧：共饮一江水，携手向未来

“我住长江头，君(jūn)住长江尾。日日思君不见君，共饮(gòngyǐn)长江水。”千年词韵穿越时空，在今朝的(de)钢铁长龙上(shàng)焕发新生。7月1日零时起，全国铁路将正式实行新的列车运行图，沪蓉间增开的4对夜间高铁动卧列车如金色丝线，将长江经济带的首尾两极紧密相连。 运力升级彰显铁路为民初心。长江(chángjiāng)头尾，千里同频，沪蓉(hùróng)两地虽隔千里，但是人员交流却十分紧密。第七次人口普查数据显示，超过50万四川籍民众(mínzhòng)在上海逐梦筑巢，这个数字仅次于安徽、江苏和河南，位于人口来源地前列。当长江经济带的(de)战略纵深与暑期探亲流、旅游流多重叠加，传统的运输供给已难以承载人民群众对“美好(měihǎo)出行”的期待。因此，这不是简单的车次增加，而是对民生(mínshēng)脉搏的深度把握，让(ràng)“共饮一江水”的两地民众，不必再叹“日日思君”，只需一枕清梦，便可跨越山海(shānhǎi)相聚。 产品创新打造出行新的(de)(de)体验。上海至成都方向增开的4对夜间高铁动卧列车，以“昼夜接力、双径路(jìnglù)交替”的创新模式，实现了长三角与成渝地区之间的时空重构。其中D972/3次等(děng)列车经沪苏通、盐通高(tōnggāo)铁等线路运行，逢周末开行，串联起上海虹桥、南通西(xī)、盐城等12个站点；D982/3/2次等列车经沪宁沿江高铁运行，逢周中开行，覆盖江阴、安庆、武昌等11个节点。这种“夕发朝至、一车直达”的模式，让(ràng)出行变为“人在旅途、家在身边”，旅客可以(kěyǐ)在舒适睡眠中跨越千里。 区域协同激活经济发展(fāzhǎn)动能。从长江尾到长江头(tóu)，夜间动卧犹如一条流动的黄金纽带，将长三角与成渝两大经济圈紧密相连。新增的列车经停郑州(zhèngzhōu)东、西安北等(děng)中原枢纽，贯通南京、安庆、武汉等长江重镇，让人才流、资金流(zījīnliú)、信息流在千里间高效流转，为区域协调发展注入强劲(qiángjìng)动能。当钢铁巨龙穿梭(chuānsuō)于城市群之间，不仅缩短了时空距离，更打通了要素流通的“任督二脉”，让长江经济带成为贯通东西、兼顾南北的黄金发展轴。 从绿皮车的(de)“哐当作响”到复兴号的“贴地飞行”，从“一票难求”到“说走就走”，中国铁路的每一次调图，都是(shì)对民生关切的回应。当列车在深夜(shēnyè)穿梭于城市群之间，铁路部门用运力投放(tóufàng)的“加法”换取了百姓出行负担的“减法”，以(yǐ)服务创新的“乘法”实现了民生幸福的“指数级”增长，让“共饮一江水(jiāngshuǐ)”的两地人民，携手奔赴更加美好的未来。 （来源：中国网 作者(zuòzhě)：席忠翔）